产业转型、园区升级带给滨江开发区的是不断刷新的经济指标。今年1—9月份，园区GDP、财政收入、全社会固定资产投资分别增长35%、32%和28%。建成7年间，园区综合实力显著增强，地区生产总值增长了11倍，业务总收入增长了12倍，财政收入增长了14倍。江宁区委常委、滨江开发区管委会主任高德臣不无欣慰地说，就在这个月园区又有中核动力设备等总投资106.8亿元的10个大项目集中签约，涉及的都是新能源、现代物流、城市开发等高端产业领域，园区的产业正发生着从“量变”到“质变”、由低端向高端转型的深刻嬗变，园区正在大踏步向第四代新型开发区迈进。 

　　产业转高、项目转优、园区转型 

　　“所谓第四代开发区就是土地价值持续攀升，产业不断升级，园区精细化服务企业，个性化服务人才的服务水平不断提升的新型园区”，高德臣说，“今年以来，围绕产业转型发展，滨江开发区突出思路转新、产业转高、项目转优，全力加快“滨江央企园、物联网产学研基地、沿江装备制造业基地、长江新能源生产基地、华东钢铁物流基地等五大产业平台建设，拉长加粗产业链条，形成链式发展格局，促进产业向高端层次跃升，实现由单一的低效型向高端多元、低碳环保方向转变。” 

　　滨江开发区注重产业项目的质态提升，全力主攻装备制造、电子制造、新能源制造、物联网技术等高端、低碳、环保产业，构建新型主导产业体系。今年1—9月份，累计签约项目28个，总投资98亿元，中核滨江产业基地、中电27所、万邦物流网等大项目纷纷入驻。今年以来，已有总投资215亿元的68个重点产业项目开工建设，其中投资超亿元的有22个。 

　　产业、港口、城市三区互动 

　　南京宝色股份公司下线的大型PTA装置是超大物件，一般公路不能运输，这次就是通过江宁滨江港启运远销外地。公司负责人兴奋地说，港口就在公司的边上，在滨江投资真是太方便了! 

　　经过几年的快速建设，滨江港已经打通了宁马高速入口以及通往江宁开发区、禄口机场等交通要道，正在推进港口铁路专用线和通往河西新城的滨江大道建设，已经能够满足现代物流业大运量的需求。目前大件、永辉等6个泊位码头已建成运营，华能集团等单位投资建设的6个泊位码头正在建设当中，到今年底港口年吞吐量可达1000万吨以上。 

　　滨江开发区不仅是一个工业集聚区，更是一座新城。由过去单一的产业区功能配套，转向港口物流区的深度推进，再扩展到滨江新城区的全面开发，滨江开发区实现了城市功能转型“三级跳”，初步形成了产业、港口、城市三区互动的新格局。 

　　聚合资源，优化发展路径 

　　面对转型发展中土地等资源紧缺的突出矛盾，滨江开发区不断创新发展模式。 

　　一是更加注重项目资源的整合。园区充分利用空间扩张的资源潜力，通过“并、转、购、租”等方式，盘出可以整合的闲置土地，为新兴产业的发展腾出空间。同时大力引进资源节约型、科技创新型、低碳环保型的产业项目，推动产业集聚发展，从整体上提升集约发展水平。二是更加注重土地资源的整合。充分利用产业项目政策，对重点项目进行包装策划，向上级争取用地指标;充分利用园区现有融资平台以及宁德、银泰等投资担保平台，进一步拓展融资渠道，为企业发展提供多元化融资格局。三是更加注重人才资源的整合。围绕高端产业发展所需的高层次人才，坚持把“人才引智”工程作为常抓不懈的工作，科技研发意航科技博士后工作站、天华科技院士工作站、宝色股份国家重点试验室等平台的加快建设，有力地推动了园区的创新发展。